南都讯 3月5日23：57，随着最后一架航班春秋航空9C8955落地深圳宝安国际机场，为期40天的春运正式落下帷幕。记者从深圳空管站获悉，深圳地区航空运输市场火爆，共起降航班达4.89万架次，同比2023年增长约24%，同比2019年增长16%，大幅刷新历史纪录。

1月26日春运首日，深圳机场航班量迎来“开门红”，航班量达到1234架次。除夕前夕，日均架次数达1267，其中连续两天超过1300架次，并于2月2日创下1354的单日架次纪录。经过春节短暂小幅回落，初五至初九又迎来返程高峰，航班量均超过1200架次。

为提前应对春运航班持续高位运行的情况，提供更加便捷的出行服务，深圳空管站提前制定春运保障工作方案，做好流量前瞻预测，强化预战术分析研判，提前完成设备隐患排查及维护、应急演练及预案梳理培训、人员专项复训等准备工作。

赶在春运前，深圳空管站对自主研发的离场管理系统DMAN+进行了重大升级，通过接入机场、航空公司相关数据信息，基于航班计划时间、延误情况等30多条运行规则，在科学进行自动离场排序的基础上，初步实现了智能跑道分配，全面提高塔台管制运行效率。依托DMAN+系统算法，今年春运深圳机场出港小时高峰达到51架次，创下历史新高。

同时，深圳空管站投产了自主研发生产的辅助系统——跑道运行安全监督与预警系统，它通过融合多个监视系统数据，结合记录管制员操作指令的电子进程单，提供跑道侵入检测告警、起降间隔预测、空中间隔预测、落地飞机间隔预测、管制指令矫正五大功能，此类集成告警模式在国内尚属首创，大幅提升安全裕度，降低管制员运行负荷。

面对航班量的显著增长，深圳空管站依靠全国流量管理系统系统大数据优势，制定精细化流量管理方案，通过优化跑道使用策略、动态调整航班起降次序、盯紧延误临界航班、主动通过时隙交换、近程豁免等方式实现了安全前提下的高效运行。

据估计，春运结束后，深圳机场日航班量将稳定在1150架次左右，深圳空管将持续关注冬春交替时期的复杂天气和航班运力变化，做好后续的组织协调和服务保障工作。

采写：南都记者 张艳丽 通讯员董思文 马可