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中国建设报发文称，仅根据百强房企这一局部数据直接判断当前整体房地产市场走势会存在偏差，要综合新房和二手房、百强房企和其他房企的情况，进一步做出分析判断。 中国新能源车进军北美市场又迎来利空消息：加拿大拟对中国电动汽车加征100%关税。 近日，加拿大总理特鲁多在举行闭门内阁会议期间，宣布将对中国制造电动汽车加征100%的关税，该笔关税将于今年10月1日起生效。包括纯电动和混动的乘用车、商用车以及公共汽车产品，均在关税适用范围内。 除此次明确要对产自中国的电动汽车“开刀”以外，加拿大还将对中国制造的钢铁和铝征收25%的关税。此外，包括中国制造的芯片和太阳能电池，也有可能在下一步征收关税范围内。加拿大方面宣布，此次对中国制造电动汽车征收超高关税，主要目的是为配合欧盟和美国近期推出的贸易政策。 对此，商务部公开回应，中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势，是开放竞争的结果。中国电动汽车受到包括加拿大消费者在内的全球用户欢迎，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。加方宣称支持自由贸易和以世贸组织规则为基础的多边贸易体制，却公然违反世贸组织规则，盲目跟随个别国家，宣布将采取单边加征关税措施，是典型的贸易保护主义。加方此举将扰乱全球产业链供应链稳定，严重破坏全球经济体系和经贸规则，严重冲击中加经贸关系，损害两国企业利益，影响加消费者福利，破坏加绿色转型和全球应对气候变化的努力。中方敦促加方立即纠正错误做法。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。 早在6月24日，加拿大政府就宣布开启为期30天的听证与调查，探讨可能的政策应对措施，以保护加拿大汽车工人及其电动汽车行业。今年5月份，美国总统拜登宣布将针对中国电动汽车征收的关税提高四倍至100%，对半导体和太阳能电池征收的关税提高一倍至50%，同时对锂离子电池等其他商品征收25%的关税。 谈及此次加拿大政府的行为时，汽车业内人士称或影响不大。全国乘联会秘书长崔东树表示，在中国品牌汽车出口目的国里面，加拿大几乎可以忽略不计。因此，此举对于中国车企带来的影响很小。 而据中国汽车流通协会秘书长郎学红透露，在中国汽车出口前二十名的国家里面，目前北美市场销量最大的是墨西哥，位列出口国第二名；其次是美国，排在TOP15名以外。不过，她指出，一些在华生产、出口加拿大的跨国车企中，特斯拉、极星销往加拿大的数量也有近2万台。其中，极星受到的影响相对较大，因为特斯拉虽然数量上更多，但是以欧盟此前对于特斯拉只征收9%的反补贴关税，在正式实施时，加拿大对特斯拉也有可能区别对待。 “截至目前，我们还没有进入加拿大市场，暂时没有直接影响。”广汽集团一名内部人士透露，而比亚迪方面则表示不作回应。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆股票配资交流平台 |
